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Matéria Especial

Honda apresenta nova geração da linha CG no Brasil

31/07/2013

Oitava geração da linha CG com preços entre R$ 5.490 e R$ 7.830

 

Da Redação/ Imagem: Divulgação 

 

 A Honda revelou, a nova geração da linha CG no Brasil, a CG 150 Titan, CG 150 Fan e CG 125 Fan 2014 que passaram por mudanças na estrutura com a chegada de um novo chassi 3,8 kg mais leve e mais rígido. Os motores seguem os mesmos das versões anteriores: flex com injeção eletrônica na 150 e carburado a gasolina na 125.

 

Painel é digital, mas só é completo na Titan (Imagem: Divulgação)

 

   A nova geração da Honda CG preservou a carenagem frontal, porém agora com novo desenho. O modelo agora conta com painel digital, que exibe o      velocímetro e hodômetro total e parcial. Na 125 Fan o sistema continua bem simples, sem marcador de combustível, mostrando apenas velocímetro e    hodômetro. Na 150 Fan, ele recebe o marcador, enquanto na Titan, mais completa, o painel tem relógio e exclusiva iluminação azul.

 

 

 

Os comandos de seta e buzina também sofreram mudanças, assim como o assento, com novo formato e espuma de densidade mais macia, além da incorporação de um novo pedal para o garupa. O tanque recebeu novo desenho, proporcionando um melhor encaixe das pernas, sendo que nas versões 125 Fan (ES e ESD), CG 150 Fan ESDi e CG 150 Titan há carenagens incorporadas ao tanque.

 

A tampa lateral também foi renovada, sendo que na CG Fan (125 e 150) estará disponível na cor preta. Já na Titan, o design acompanha as linhas da carenagem do tanque, com pintura na cor da motocicleta. Na versão EX, a Titan recebeu novas rodas de liga-leve. A traseira exibe nova lanterna, que de acordo com a Honda tem desenho inspirado em motocicletas de alta cilindrada da marca.

 

O chassi da Honda CG 2014 foi redesenhado e utiliza novos materiais, deixando os modelos aproximadamente 4 quilos mais leves. Nos motores, porém, nada mudou. A família CG conta com os blocos

125cc e 150cc. O primeiro tem alimentação feita por um carburador e desenvolve 11,6 cv de potência a 8.250 rpm, e torque de 1,06 kgfm a 6.000 rpm. Já o segundo é Flex e conta com injeção eletrônica, com potência de 14,2 cv a 8.500 rpm e torque de 1,32 kgfm a 6.500 rpm. (abastecido com gasolina) e 14,3 cv a 8.500 rpm e torque de 1,45 kgfm a 6.500 rpm (abastecido com etanol).

 

O conjunto de suspensão da CG 125 Fan traz amortecedores com curso de 115 mm na dianteira, e 82 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira, e 90/90 – 18 na traseira. Na segurança, o freio a disco dianteiro estará disponível a partir da CG 125 Fan ESD. Já a CG 150 conta com suspensão de 135 mm de curso na dianteira, e 106 mm na traseira. Os pneus são do tipo 80/100 – 18 na dianteira e 90/90 – 18 na traseira.



Na linha 150, que conta com motor o motor flex, foi abandonado o confuso sistema de luzes que indicavam se o tanque estava com 100% de etanol ou misturado com gasolina. No dispositivo atual, caso exista a necessidade de adicionar gasolina ao tanque, aparecerá um símbolo no canto esquerdo do painel.

 

A linha CG 150 2014 chega à rede de concessionárias da Honda na segunda quinzena de agosto, nas cores preto, vermelho e azul no modelo 150 Fan e vermelho, preto e branco na 150 Titan. Já a CG 125 Fan estreia na segunda quinzena do mês de setembro, nas cores preto, vermelho e amarelo.

 

Confira abaixo a tabela de preços:

CG 125 Fan KS: R$ 5.490
CG 125 Fan ES: R$ 6.100
CG 125 Fan ESD: R$ 6.250
CG 150 Fan ESDi: R$ 6.750
CG 150 Titan ESD: R$ 7.320
CG 150 Titan EX: R$ 7.830

 

Antiga CG 150 Fan comparada a nova geração (Imagem: Divulgação)

Antiga CG 150 Fan comparada a nova geração (Imagem: Divulgação) 

 

Nova geração da CG 150 Titan e sua antecessora

Nova CG 125 Fan e a versão antiga (Imagem: Divulgação) 

 

Nova CG 125 Fan e a versão antiga

Nova geração da CG 150 Titan e sua antecessora (Imagem: Divulgação) 

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