OBSERVAÇÕES
O Subaru Outback 2015 é uma perua/crossover com foco na utilidade e desempenho, oferecendo tração integral de série, dois motores (2.5 de 175 cv ou 3.6 de 256 cv) e um câmbio CVT, com bom nível de acabamento e espaço interno. Destaques incluem um centro de gravidade baixo devido ao motor boxer, um sistema X-Mode para uso off-road e um porta-malas amplo e prático, embora a multimídia seja mais básica e a rede de assistência possa ser limitada no Brasil.
Design e Utilidade
Estilo:
É essencialmente um Legacy com maior distância do solo e teto mais alto, posicionando-se como uma alternativa aos SUVs.
Conforto:
A cabine foi projetada para ser mais silenciosa e refinada, com melhor isolamento acústico.
Espaço:
O porta-malas é generoso, com 559 litros, e o acesso é facilitado, com alavancas para rebater os bancos traseiros e criar um piso plano.
Desempenho
Motorização: Havia duas opções de motores boxer: um 2.5 de quatro cilindros (175 cv) e um 3.6 de seis cilindros (256 cv).
Tração Integral: A tração integral simétrica de série, juntamente com o sistema X-Mode, é um ponto forte para uso em diversas condições, incluindo estradas de terra.
Transmissão: Ambos os motores são acoplados a uma transmissão CVT Lineartronic.
Tecnologia e Conforto
Segurança: O carro vem com sete airbags e aviso de ponto cego.
Multimídia: A central multimídia tem tela de 7 polegadas, mas não oferece sistema de navegação GPS e tem conectividade limitada com smartphones.
Conforto: Equipamentos de série incluem teto solar elétrico e banco do motorista com ajuste elétrico e memória.
Pontos de Atenção
Acabamento:
O acabamento, embora refinado, pode não ter o mesmo nível de sofisticação esperado para o preço na Europa.
Pós-venda:
No Brasil, a rede de revendas e assistência técnica da Subaru era mais limitada, o que pode ser um fator para o consumidor.
